2011年3月11日，日本東北部海域發生9級強烈地震，導致福島第一核電站發生爆炸與核泄漏事故。
日方用直升機給核反應堆灑水降溫效果不理想，借鑒前蘇聯切爾諾貝利核電站核泄漏救援中，使用泵車注水為核反應堆降溫的經驗，他們迅速啟動尋找世界上性能最可靠、超長臂架泵車救援程序，最終把目標鎖定為中國三一重工的長臂架泵車。
3月19日，日本東京電力公司向中國駐日本大使館和三一重工發函，請求三一重工支援一臺62米混凝土泵車，以對1號機組進行注水降溫。三一重工第一時間響應，董事長梁穩根表示，三一可以免費提供所需設備，并愿提供全方位支持。
當時，三一重工正好有一臺中東客戶因推遲工期而暫存的62米泵車。通過緊急協商，中東客戶愿意將泵車讓給東京電力。
3月19日下午，這臺價值100萬美元的62米泵車從長沙出發直奔上海港。中國外交部、紅十字會，上海警方、海關為這臺救援泵車提供了一切可以提供的方便。
3月24日，日本時間上午9時許，經過40多小時航行，運載三一救援泵車的“蘇州號”客輪抵達大阪港。泵車幾乎是從船上直接開出港口，以往所有繁瑣的通關手續都免了。原來，為了讓這臺泵車盡早開到福島第一核電站，日本外務省、國土交通省事先規劃好行車路線，一路由警車開道護送。
24日晚，泵車抵達千葉縣。4名三一工程師和9名日方核電站工作人員已在等候。
31日，62米泵車開始為1號機組注水，反應堆溫度下降明顯。日方救援人員、日本媒體和民眾給泵車起了個外號叫“大長頸鹿”。
三一62米泵車馳援福島核電站，在日本引起極大反響，日本政府和民眾以不同方式表達感激之情。
4月1日，日本駐華大使丹羽宇一郎致函三一重工董事長梁穩根，代表日本政府對三一的援助表示感謝。第二年丹羽宇一郎到訪三一重工時再次表達感激之情，說“三一重工的支援鼓舞了日本國民”。
10月25日，原中國國務委員、中日友好協會會長唐家璇到三一考察，高度肯定三一參與福島核電站救援，稱三一“為國家辦了一件大好事”，他說三一泵車福島救援得到了時任總理溫家寶的親口贊揚。
當時有外媒報道稱，中國迅速派出救災新“武器”前往重災后的日本，不但展示了中國制造的巨大威力，更體現了改善兩國關系的誠意與努力。這也是自二戰后日本制造業崛起以來，作為制造強國的日本第一次向中國尋求支持。
值得一提的是，當時參與救援的僅有2臺泵車，一臺是三一62米泵車，另一臺是德國大象泵車，其制造商德國普茨邁斯特一年后成為了三一大家庭的一員。??
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